正文 我來說兩句(0人參與) 2013年04月02日12:08來源：第一財經網站 手機客戶端
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作為國內鋼鐵行業的領軍企業，寶鋼與其他鋼鐵同行一樣，近年來承受著原材料成本高企以及下游需求增速放緩帶來的雙重壓力。
寶鋼集團的董事長徐樂江認為，經過連續10多年的高速發展之后，微利經營是中國鋼鐵產業升級過程中必然和必須承受的，但對寶鋼等鋼鐵企業來說，機遇與挑戰并存。
日報：目前寶鋼以及所在行業遇到的最大壓力是什么?
徐樂江：當前，全球經濟環境已經發生很大變化。2008年的金融危機余波未平，歐債危機又起，全球經濟將進入一個較長的低速增長期。中國可能面臨較長時期的出口低速增長的局面，這將對國內出口產業包括鋼鐵及下游行業產生明顯的影響。
尤為重要的是，金融危機正在改變全球經濟的增長結構，主要發達國家紛紛提出振興制造業和擴大出口政策，中國制造業面臨著發達國家擠壓和新興經濟體趕超的雙重壓力，這對國內企業轉型升級提出了更為迫切的要求。
鋼鐵行業經過近10年的高速發展，供求關系發生了逆轉，已經一腳踏入了從“供不應求”到“供大于求”的拐點。一方面產能過剩還在加劇，一方面需求增速明顯放緩，中國鋼鐵行業的規模擴張已近尾聲。
中國的鋼鐵行業，已經走到了一個發展的十字路口，如果不及時轉變發展方式，那么鋼鐵行業的這種“隱痛”，很有可能成為導致下游產業甚至整個國民經濟發展的一個瓶頸，這是鋼鐵業的“不能承受之重”。
不過也應該看到，中國的城鎮化率與發達國家有很大的差距。要實現中華民族的偉大復興和“兩個百年”的目標，對鋼鐵的需求將是一個持續的過程。所以我們仍有理由相信，我國鋼鐵工業的發展還有很大潛力，對此我們必須充滿信心。
日報：在這種大背景下，國內的鋼鐵行業如何突圍？
徐樂江： 鋼鐵業要走出當下的困局，就必須在轉變增長方式的經濟運行大背景下，緊緊跟隨國家產業結構升級，尤其是下游制造業升級和轉移的方向。這對鋼鐵業在品種、質量、性能、響應速度和服務支撐上提出了更高、更新的要求。鋼鐵企業必須主動改變原有的單純依靠要素投入追求規模擴張的發展模式，轉向創新驅動的發展模式，實現我國鋼鐵工業由大到強的轉變。
以創新為驅動的轉型發展，是國內鋼鐵行業唯一的突圍之路。鋼鐵企業如果沒有創新，在未來的市場競爭中一定會有企業被淘汰。創新驅動，不僅僅包括技術創新。對于鋼鐵行業來說，未來更應該注重的是商業模式創新、管理創新和制度創新。對國有鋼鐵企業而言，機制體制創新可謂任重道遠。
一個典型的矛盾是，盡管中國的鋼鐵企業占居全球最大的鋼鐵企業前10強半數以上份額，但包括寶鋼在內的中國大型鋼鐵企業還沒有一家稱得上是“跨國公司”，中國鋼鐵業國際化羸弱的一個根本原因就是缺乏駕馭國際市場運營的經驗和能力，核心就是管理創新能力的不足。
此外，中國的鋼鐵業貢獻了全球45%左右的產量，卻鮮有影響世界鋼鐵業發展方向的突破性技術創新，這是中國鋼鐵業大而不強的典型癥狀。因此唯有技術創新，才是中國鋼鐵業發展擺脫資源和環境束縛的新支點。
日報：具體到寶鋼集團，如何突破微利經營的現狀？
徐樂江：寶鋼在這一輪規劃期內也存在一些許多新問題和新趨勢，比如鋼鐵主業盈利能力下滑，競爭力走弱；多元產業對主業依賴度還很高，獨立發展能力還較弱；戰略轉型剛剛起步，許多措施有待落實；二次創業的布局已經全面鋪開，但與深化改革、創新，攻堅克難的氛圍還不相適應等問題。
2010年，寶鋼制定了新一輪的發展規劃，對企業的發展理念進行了調整，其中在規模戰略的實施中，就要求跳出對單一的產量擴張的追求，提出“規模就是在一定技術和管理水平下企業達到最低成本時的產能集合。”
同時，我們對國內的鋼鐵產業也進行了重新的規劃布局，聚焦“兩角一邊”（即長三角、珠三角和西北邊疆），先后并購了八一鋼鐵，兼并重組廣東地區的鋼鐵企業，并對寧波鋼鐵進行了股權收購，此外還并購了福建不銹鋼民營企業德盛不銹鋼，從而初步完成了在國內的戰略布局。
目前，寶鋼的鋼鐵主業結構調整和布局優化工作仍在進行，2013年，湛江鋼鐵項目將開始實質性建設，在中國九億多噸鋼鐵產能的大背景下，湛江工程項目的挑戰和風險大過以往寶鋼任何一個建設項目，這是一場硬戰。我們要在投資概算、設計、招標、成本各個環節把好關。實現快速盈利，關鍵在于快速達產、達標、達效，這也是個挑戰。
此外，公司還將分步實施上海地區鋼鐵產業的結構調整，這也是寶鋼二次創業的重要內容之一。通過上海減量調整，不僅要實現寶鋼“兩角一邊”的戰略布局，而且在上海地區要通過延伸產業鏈，提高高端產品的比重和制造能力，打造世界領先的碳鋼扁平材精品基地。同時建設在上海的研發基地和人才培養基地，發展新材料、節能環保等新產業以及金融服務、信息服務、技術服務等服務產業。
日報：目前很多鋼廠都提出加大非鋼產業的拓展力度，寶鋼如何看待非鋼產業的拓展機會與挑戰，除了鋼鐵主業，寶鋼認為在哪些領域還有拓展機會？
徐樂江：目前，寶鋼已經初步形成了資源開發業、鋼材延伸加工業、技術服務業、金融業、生產服務業、煤化工業等六大板塊的多元業務結構。同時，我們還在推進“從鋼鐵到材料、從制造到服務、從中國到全球”的企業轉型升級戰略。
從“鋼鐵到材料”是未來寶鋼業務的外延擴展，也表明了我們對傳統鋼鐵業務的堅守態度?！皬闹圃斓椒铡泵鞔_將寶鋼的未來定位于一個服務型企業。我們認為，由純鋼鐵制造向制造與服務并重的商業模式轉型是未來鋼鐵企業的必然選擇。而從“中國到全球”不僅僅是經營區域的拓展，更是經營視野的開闊。
此外，針對越來越高的資源和環境要求，寶鋼還提出并實施了“環境經營”戰略，即創新經營模式，把環境保護融入企業經營管理的全過程，使環境保護和企業發展融為一體，走高碳企業的低碳發展之路。
目前，寶鋼正在圍繞“推進節能減排，實現綠色制造”、“開展生態設計，開發環境友好產品”、“整合環境技術，發展綠色環境產業”三大任務全面推進“環境經營”戰略的實施。
比如，公司應用鋼鐵產品全生命周期的管理方法，開發以高強度汽車板、高強度建筑用鋼和高磁感取向硅鋼等高效鋼材為代表的“綠色產品”，在保證產品使用性能的前提下，減少下游用戶的鋼材使用量，延長鋼材使用壽命，提高社會資源的利用效率。寶鋼轉爐滾筒渣處理技術不僅輸出到國內十余家鋼鐵企業，還進一步出口海外，已在印度JSW鋼鐵公司、韓國浦項等國外大中型鋼鐵企業實施。
作者：陳姍姍來源第一財經日報)
