中國鋼企復產熱情在近期已被點燃。據中國物流與采購聯合會4月1日發布的鋼鐵行業PMI指數，3月份為49.7%，較上月回升0.7個百分點，連續四個月回升，并達到2014年5月份以來的最高點。中物聯的報告中指出，鋼廠加緊了生產步伐，備料積極性也出現提升。

    刺激鋼企生產豪情的一個主要原因，是鋼鐵價格的大幅回升。據長江證券，過去的3個月里，鋼價反彈累計已上漲超過30%，在近10年的鋼價反彈歷程中，漲幅僅次于2009年4-7月的36%。中物聯的報告中也指出，3月份國內鋼材市場價格雖有漲有跌，但鋼價的底部在不斷提升。

    鋼企積極性的回升，讓業內人士對中國鋼鐵持續性減量的前景有了些許擔憂。2015年，中國粗鋼產量8.04億噸，同比下降了2.3%，但仍占全球粗鋼產量的半壁江山。這是中國鋼產量自1981年來的首次年度下降，中國鋼鐵行業也自此邁入了減量發展新紀元。

    降低鋼鐵產量也是政府的態度。今年2月，國務院發布《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，要求統籌推進各地區開展化解過剩產能工作，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸。

    鋼鐵業的轉型發展之路，已經走到了一個關鍵的路口。

    今年，是“互聯網+”的創立和發展之年。在政府工作報告中，李克強總理首次提出了“互聯網+”行動計劃，隨著各部門相繼出臺了相關政策。至此，關于“互聯網+”的頂層設計完工。對于傳統鋼鐵行業來說，“互聯網+”猶如一劑強心劑，助力行業轉型和升級。

    在一系列政策推動下，我國鋼鐵行業轉型有了新動力。互聯網時代，創造出了無數神奇。雖然鋼鐵行業屬于傳統制造業，但并不意味著鋼鐵與互聯網就沒有交集。若要實現中國制造2025，“互聯網+”是其必經之路。

    將推進鋼鐵業電子商務作為重中之重考慮，突出了國家的重視程度。“互聯網+鋼鐵行業”是一種一種新的產品特性，是一種新的共贏模式。同時，“互聯網+”也是鋼鐵行業轉型升級的一個必然選擇。

    隨著4G移動網絡和智能手機的普及，移動互聯網用戶人數呈直線上升。為搶占這一市場，很多鋼鐵 企業將PC轉化為了移動客戶端。為鋼鐵行業發展新的機遇，提供更廣闊更便捷的平臺。

    但是，回歸理性而言，傳統鋼鐵行業面臨著需求疲軟、產能過剩、庫存積壓、價格走低和結構不合理 等問題，鋼鐵行業的“冬天”才剛剛開始。為此，我們不能回避，也不用回避。任何事物都是兩面性的，“建筑鋼材”平臺也是如此，即面臨著巨大的考驗，也同具 發展機遇。鋼鐵行業只有經歷“破”與“立”才能在未來的競爭中，立于不敗之地。