然而鋼鐵生產呈較快增長的同時,卻并沒有給鋼鐵行業自身帶來利潤的大幅度增長。中鋼協副會長兼秘書長張長富日前表示,受礦價及原材料價格上漲因素影響,我國鋼鐵工業仍處于微利狀態。去年1~9月份,重點大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為2.99%,遠低于工業行業平均水平。
行業掃描
□ 王 敏
去年1~9月我國鋼鐵行業仍呈較快增長,累計生產粗鋼52573.5萬噸,同比增長10.7%;生產生鐵48551.7萬噸,同比增長10.4%;生產鋼材66728.9萬噸,同比增長13.9%。
然而鋼鐵生產呈較快增長的同時,卻并沒有給鋼鐵行業自身帶來利潤的大幅度增長。中鋼協副會長兼秘書長張長富日前表示,受礦價及原材料價格上漲因素影響,我國鋼鐵工業仍處于微利狀態。去年1~9月份,重點大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為2.99%,遠低于工業行業平均水平。
“在這2.99%中,若扣除礦山、自發電、投資收益和包鋼稀土[-1.45% 資金 研報]盈利等非主業因素,去年1~9月份重點大中型鋼鐵企業平均率只有1.5%。鋼企盈利率極低,可以說鋼企是在微利經營?!睆堥L富說。
今年以來,國際市場上,歐債危機進一步加深,美國失業率居高不下,經濟增長明顯放緩,全球經濟發展中不穩定、不確定性因素加重。國際鋼協(WSA)最新發布的短期展望預測,今明兩年全球鋼鐵消費量將分別同比增長6.5%和5.4%,遠低于2010年水平;1~9月份,全球粗鋼產量增長8.2%,中國增長10.7%。若扣除中國產量,全球其他國家和地區粗鋼產量僅增長6.1%。
從國內市場情況看,去年1~9月份,全國固定資產投資同比增長24.9%,比去年1~8月份回落0.1個百分點;全國房地產開發投資同比增長32%,比1~8月份回落1.2個百分點;受需求減弱和緊縮政策影響,制造業增長呈放緩趨勢,機械行業產銷規模分別同比增長26.21%和26.09%,比全國工業產銷增速分別低3.23個、3.43個百分點;汽車產銷量分別增長2.75%和3.62%,遠遠低于上年同期;船舶行業新承接船舶訂單同比下降42.8%,9月底手持船舶訂單量同比下降13.8%。制造業增長放緩,使鋼材總體需求呈回落趨勢,市場供求矛盾有所加劇。
同時,面臨原燃材料價格大幅上漲,加上貨幣政策收緊,企業資金成本上升等多種因素,使鋼鐵企業面臨巨大的壓力。專家表示,在這種復雜形勢下,鋼鐵行業高成本、低效益運行特征日益突出。但今年鋼鐵行業固定資產投資增速仍然過快,去年1~9月份鋼鐵行業的固定投資3117億元,同比增長19.7%。其中非國有鋼鐵企業的投資增長要快于國有鋼鐵企業,非國有鋼鐵企業投資大幅增長了39.3%,整個大環境下,鋼鐵行業固定資產投資增速過快應該引起行業的警惕和關注。
張長富還進一步指出,鋼鐵企業處于微利態勢預計短期內仍難有改觀。近期,雖然受到鐵礦石價格有所下降影響,但鋼材價格也在下降,所以鋼材需求減弱和市場的不景氣進一步加劇行業微利格局。
在這種形勢下,鋼鐵企業要抓住市場機遇,把適時調整產品結構放在首位,提高產品質量,增強產品市場競爭力。同時,既要做強鋼鐵主業,又要積極向鋼鐵上下游產業鏈延伸,建立并完善多元產業發展格局。
“鋼鐵行業是資金密集型行業,資金需求量大,鋼鐵企業要努力盤活資金,降低庫存,提高資金使用效率。”張長富表示,鋼鐵企業還要進一步提高廢鋼的利用率,走集約化經營發展之路。