從7月開始，鋼鐵市場進入了跌跌撞撞的下跌通道，市場價格一路下行，伴隨這的是貿易商、鋼廠的不斷挺價與戰略下調價格。市場充滿了理性與非理性的較量。

產量居高不下

從產量來看，今年上半年，粗鋼產量為49217萬噸，同比增加9.9%；鋼材產量為58690萬噸，同比增加11.4%。6月份粗鋼日均產量為291.77萬噸，鋼材日均產量為357萬噸，分別高于5月份的287.39萬噸和346.5萬噸，均創歷史新高。從2017年~2019年的粗鋼月度產量來看，2019年上半年每個月的粗鋼產量明顯高于2017年、2018年同期。

自6月底開始，唐山、邯鄲等重要產鋼區域陸續對限產政策加嚴，對燒結、高爐等方面執行分級別的限產。具體影響來看，2019年6月下旬重點鋼企粗鋼日均產量202.67萬噸，旬環比減少3.84萬噸，環比降幅為1.86%。2019年7月上旬，全國重點鋼鐵企業粗鋼日均產量201.36萬噸，較上一旬下降0.64%。市場產量有一定比例的下降，但仍處較高的位置。

需求愈加乏力

2019年1-7月份，全國房地產開發投資72843億元，同比增長10.6%，增速比1-6月份回落0.3個百分點。1-7月份，房地產開發企業房屋施工面積794207萬平方米，同比增長9.0%，增速比1-6月份加快0.2個百分點。房屋新開工面積125716萬平方米，增長9.5%，增速回落0.6個百分點。作為2019年鋼鐵下游表現的行業，房地產7月投資下滑無疑對后市的鋼材需求形成明顯的利空，而房屋施工面積增長加快，顯示短期對鋼材需求尚可，而新開工面積增長卻在放緩更加佐證后期房地產鋼材需求逐漸乏力可能。

中國工程機械工業協會行業統計數據顯示，7月份共計銷售各類挖掘機械產品12346臺，同比增長11.0%。今年一季度挖掘機銷售增長較快，達到24.5%的同比漲幅，但是5月份出現了負增長，此次7月單月增長11%，較前5、6月份有所轉好，但還未達到一季度的增幅。而國家統計局數據顯示，1-7月全國基建投資同比增長3.8%，增速比1-6月份回落0.3個百分點。顯示今年本就低迷的基建行業7月更加不堪。

中國汽車工業協會數據顯示，2018年7月汽車產銷環比呈較快下降，同比降幅略低。1-7月，汽車產銷繼續保持小幅增長，產量增速比上年同期有所回落，銷量增速微升。在具體數據方面，7月，汽車生產204.28萬輛，環比下降10.78%，同比下降0.66%；銷售188.91萬輛，環比下降16.91%，同比下降4.02%。1-7月，汽車產銷1610.03萬輛和1595.47萬輛，同比增長3.52%和4.33%，與上年同期相比，產量增速回落1.13個百分點，銷量增速提升0.23個百分點。相對上半年整體來看，汽車行業已有所好轉，不過仍未走出低迷。且從歷史經驗以及當前形勢來看，下半年車市徹底好轉難度較大。

數據顯示，7月中國制造業采購經理指數（PMI）為49.7%，比上月提高0.3個百分點。其中，生產指數為52.1%，比上月回升0.8個百分點，位于臨界點之上，表明制造業生產總體擴張加快；新訂單指數為49.8%，比上月回升0.2個百分點，位于臨界點之下，制造業產品訂貨量降幅有所收窄。而統計局數據顯示，1-7月工業投資同比增長3.8%，增速比1-6月份提高0.5個百分點；其中制造業投資增長3.3%，增速提高0.3個百分點。相對整體來看，制造業低迷局面未有好轉

心態由差轉好市場對于后市的信心在5月達到了低點，6月信心逐漸恢復，達到了階段高值的56.72。隨著重新轉弱，7月信心逐漸由弱轉強。（指數說明：卓創資訊鋼材價格指數采用樣板抽樣法，隨機抽取鋼材市場貿易商及鋼廠從業人員對市場預期看法進行調研，調研樣本數量超過1000，覆蓋國內主要鋼材市場，具有較強的代表性，對未來價格走勢具有較強的預警意義。指數大于50代表市場主流以看漲為主，小于50則代表市場主流看跌。）

庫存緩慢增加

從統計數據圖中不難看出，自6月開始，鋼材社會庫存持續增大，且遠超往年6-8月的同期水準。且對比來看，今年鋼材社會庫存變動幅度明顯小于去年，使得市場持續調價的動力有所減少。

綜合來看，當前整體鋼材市場基本面仍未有好轉，階段性的上漲可能只是下跌過程中的一點凸起。不過我們仍然需要看到季節性需求好轉對市場的影響。預計短期鋼材價格或繼續震蕩運行，等待需求的好轉。