盡管今年一季度市場需求不好，但鋼廠出廠價普遍上調。由于傳統鋼市淡季趕上市場上鋼鐵價格進一步下跌，越來越多的鋼廠進行限價，鋼價批零倒掛嚴重。鋼鐵業的低迷，正在全產業鏈蔓延。其中的鋼貿業，正經歷一段生死時刻。

在這樣的背景下，13日，一個小型的鋼貿商碰頭會在濟南市榮信達經貿有限公司舉行，參加會議的除了該公司的總經理曹龍外，還有其他幾家鋼貿商的負責人?！斑@次我們共同探討的話題是，大家還要‘煎熬’多長時間。畢竟，樓市的復蘇和國家一系列大的投資計劃，尚未傳導到鋼材市場上?！辈荦堈f。

連創新低

10日下午，在曹龍公司所在的鳳凰路鋼材市場，經濟導報記者注意到，偌大的場地內分片堆放著各類鋼材，但看不到任何生意往來的跡象。市場內的一家鋼貿企業的工作人員愁眉緊鎖，“都沒什么生意，整個行業都很困難，價格持續下跌，銷量大降?！睗虾牝v物資公司業務經理張曉雪也抱怨說，該公司以做無縫鋼管為主，銷量已經不及去年同期的1/4。

同樣的情況也出現在位于濟南西外環的匡山鋼材市場?！笆袌鍪挆l，不少公司都關門了。”匡山鋼材市場一家鋼材經銷企業的工作人員對導報記者無奈地說，“以前市場好的時候，找6個人打牌都湊不起來，現在能湊三四桌呢?！?

在濟南大魏鋼材市場，工作人員指著不遠處堆積的鋼材說：“現在整個市場就這么點貨，也就是三四千噸，最瘋狂的時候整個市場全是各類鋼材，數量能到五六萬噸，那個時候進進出出的全是拉鋼材的車輛，現在一天不見幾輛車來拉貨。”

“從5月中旬開始，建材、板材市場價格開始雙雙下跌，但跌幅不大，一次跌幾十元。鋼板的降幅稍大，從月中到現在大約降了100元/噸，建筑鋼材也降了幾十元?！辈荦埻嘎?。

在上述座談會上，濟南怡泉商貿公司負責人陳云天告訴導報記者，“銷量降低超一半以上很正常，特別是對于那些沒有固定渠道的鋼貿商來說，形勢尤為嚴峻?！标愒铺旖榻B說，鋼貿商出貨一般通過走渠道和跑市場，“走渠道所受影響相對小一些，跑市場的現在大都沒有生意?！?

“現在無論是板材還是螺紋鋼都屢屢打破近幾年的最低點?！鄙綎|鐵發經貿公司負責人劉兆華分析說，“中厚板價格已調整至每噸2100元整數關口，而市場接單依舊較差；熱軋卷板價格也整體下破到每噸2300元，刷新了上次創下的近年最低；螺紋鋼價格也已全面調整至上次創下的近年低點每噸2150元……”

劉兆華認為，隨著國家“穩增長”等一系列措施的刺激，對于鋼鐵的剛性需求始終保持穩定，但當前受供需矛盾的制約，國內鋼材銷量及價格均處低位。

打響價格保衛戰

在礦強鋼弱的情況下，目前國內多家鋼廠已經打響了“價格保衛戰”。

分析師告訴導報記者，由于鐵礦石和焦炭的價格上漲，鋼廠的成本開始出現明顯增加?！耙月菁y鋼為例，螺紋鋼成本較5月中旬增加53元/噸，成本上升的同時，成材價格不斷下跌，現貨價格下跌170元/噸，鋼廠無形之中噸鋼利潤蒸發223元/噸。在低迷行情下鋼廠開始出現保價行為。

自從進入6月份以來，山東建材終端需求明顯感覺到壓力，現在萊鋼迫于成本壓力，建筑鋼材軋線已經全面停產。實際上從5月26日山東鋼企協調會召開之后，山東建筑鋼材價格艱難持穩。同時近期原材料進口鐵礦石價格漲至64.25美元/噸，導致建筑鋼材生產成本上漲，因此供需矛盾不斷加劇的情況下，部分鋼企開始檢修限產?！吧綎|地區的龍頭老大萊鋼也率先做出表率，3條建筑鋼材軋線全面停產，目前萊鋼出廠價格為2220元/噸，但生產成本（含折舊及人工等）現在約為2270元/噸，現在市場成交價格倒掛50元/噸，鋼企陷入越產越賠的局面，索性停產來減小虧損面。”分析師說。

據導報記者了解，繼廣東粵鋼、韶鋼和湖南湘鋼3家鋼廠采取挺價措施之后，重慶幾家主要鋼廠如達鋼、水鋼、川威鋼鐵、重慶鋼鐵、德鋼、建邦等日前也召開座談會，有意聯合挺價。

鋼貿商欲抱團

參加談論會的鋼貿商一致認為，所謂“危機”，既有“?！币灿小皺C”。陳云天認為，現在應該重新審視鋼鐵物流業的運作模式。“以前市場行情好的時候，只需賺取價格差即可獲利，但如今就必須延伸銷售服務。這對鋼貿商是一個檢驗，行業可能面臨洗牌，從挑戰中迎來機遇。”

談到行業的未來，劉兆華認為應該轉變“同行是冤家”的老思路，團結協作，共面困難，“我們已經堅守到現在了，如果這個時候打退堂鼓的話有些不甘，只有抱團取暖才能共贏。”

“我們可以結盟，采取大批量采購的措施與鋼廠直銷保持相同的市場價格。通過為終端客戶提供鋼廠所不具備的組合超值服務、靈活結算等方式贏得客戶，并對產品和市場進行“高、中、低”幾個層面的細分。同時，這些實力企業還將統一經營理念、統一質量服務標準、統一市場行為（與廠家對話談判、融資、倉儲、銷售等）和統一采購及銷售價格?！辈荦執嶙h說。

有業內資深人士接受導報記者采訪時表示，可以采用“鎖價+三方聯營”的模式。“這種模式能夠使鋼廠、鋼貿商和終端用戶規避市場風險，實現共贏，這是最佳的盈利模式。無論是電子交易、期貨交易還是現貨交易，只有鋼廠、鋼貿商和下游終端用戶結成利益共同體，共同聯手，才能規避市場價格下跌帶來的風險，實現三方共贏，才是最好的鋼材貿易模式，也是鋼貿行業發展的必然趨勢。”