“未來，環保將在我國鋼鐵行業重點發力?！边@是6月29日召開的2013（第四屆）中國鋼鐵節能減排論壇上傳出的一個明確信號。

此次論壇由冶金工業規劃研究院主辦。中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富，工業和信息化部節能與綜合利用司司長周長益，環境保護部污染物排放總量控制司司長劉炳江等出席論壇并講話；中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創，以及來自政府部門、相關企業和機構的逾300人參加論壇。

“毫無疑問，節能減排將成為倒逼行業轉型發展的有效手段?！睆堥L富在講話中指出。

“工信部目前正在與環保部通力合作，今年年底之前拿出鋼鐵行業淘汰落后的節能環保標準，2015年提出新的淘汰落后指標，2016年按照新的指標淘汰落后產能。鋼鐵企業如果現在還不搞粉塵治理、脫硫、脫硝，肯定是不行的?！敝荛L益在講話中透露。

據介紹，近年來，我國鋼鐵行業節能環保雖然取得了顯著成效，但與國外先進水平相比，能源和環?？冃饺匀淮嬖诿黠@差距。例如，目前，德國蒂森克虜伯鋼鐵公司的噸鋼粉塵排放量僅為0.42千克，韓國浦項僅為0.14千克，而我國重點鋼企的這一數據接近1千克。

張長富分析，“十一五”期間，我國重點大中型鋼鐵企業噸鋼環保投資為25.21元，遠低于國際先進企業。目前，我國仍有部分落后產能未按期淘汰。此外，煙塵無組織排放嚴重，燒結脫硫設施質量低劣、運營維護不規范、減排效果差，審批與考核體系不健全等因素，都制約著我國鋼鐵行業環保水平的提升。

劉炳江介紹說，目前我國鋼鐵行業仍有2/3的燒結機沒有上煙氣脫硫設施。已經安裝的燒結脫硫設施，其脫硫效率也很低。目前，我國鋼鐵行業燒結脫硫的平均效率僅為38.6%，遠沒有達到脫硫設施的設計值和國家提出的減排要求。對此，環保部將加強對已建燒結脫硫設施的檢查，把督辦燒結脫硫設施的正常運行、穩定運行作為重點。環保部門不僅僅根據污染結果來問責，而且要考慮過程，例如核查燒結脫硫設施是哪家公司提供的，等等。同時，把未上脫硫設施的企業限產限排、甚至停產整治放在重中之重；繼續加大處罰力度，公布違法違規企業名單，公開企業的排污信息等。