工信部日前披露稱，1月21日，已正式批復唐山渤海鋼鐵集團聯合重組方案。按照批復要求，唐山渤海鋼鐵集團將按照 《鋼鐵工業"十二五"發展規劃》等要求，爭取在2012年底前基本完成聯合重組工作。

　　昨日 (2月9日)，《每日經濟新聞》記者采訪了解到，在河北省，除了河北鋼鐵(000709)集團、首鋼集團、渤海鋼鐵集團外的眾多小鋼廠，如果達不到產業規劃要求，可能面臨強制轉移或關閉的厄運。

　　重組方案獲準

　　實際上，渤海鋼鐵集團的成立要追溯到2008年。

　　彼時，在政府推動下，唐山市南北兩大民營鋼鐵集團宣告成立并同日掛牌。南集團即為唐山渤海鋼鐵集團有限公司，由唐山豐南區的12家民營鋼企出資組成，其中，國豐鋼鐵持股占比為51%。

　　根據原有計劃，一期出資10億元，第二、三期投資將擴大到100億元以上，計劃產能1500萬噸。"唐山渤?？赡芤呀洺醪介_始項目規劃設計，正申請報批，以便進一步的工作。"昨日，有業內資深人士如是透露。

　　媒體援引報道稱，此次整合主要是通過技術改造、淘汰落后、進行等量或減量置換的形式開展，并在此基礎上實現裝備和產品的提升。

　　該人士也在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時表示，唐山渤海的聯合重組是實質性的重組，不會出現整而不合的現象，"因為這個項目的規劃設計牽扯到現有的豐南地區的產能，就是把現有的豐南產能進行關閉，轉移到沿海建一個新的項目，必然涉及到各企業的重組情況，所以它的重組將來恐怕是有實質性的置換。"

　　在中國鋼材網分析師田新晗看來，渤海鋼鐵現在只是"萬里長征的第一步"，未來還要面臨各種項目審批以及環保評估等，需要經過復雜流程，完成整合尚需時日。

　　民營鋼企路在何方

　　上述不具名人士還表示，唐山渤海鋼鐵集團的聯合重組將帶來很多好處，"使得分散的企業集中到一起，有利于提高行業的集中度，有利于河北尤其是唐山地區的鋼鐵產業升級。"

　　不過，《每日經濟新聞》記者注意到，如果唐山渤海鋼鐵集團聯合重組成功，算上河北鋼鐵集團和唐山長城鋼鐵集團兩大鋼企，以及后來搬遷至河北的首鋼集團，河北省內將出現多集團鼎立的局面，但仍有一些中小企業存在。

　　前述業內人士表示，河北還有很多鋼鐵小企業，這些小企業可能受唐山渤海聯合重組的沖擊而投向鋼鐵大集團的懷抱，但"這是一個雙方自愿的過程，即使小企業有意愿''投懷送抱''，像河鋼、唐山渤海這樣的大集團未必一定會張開雙臂"。

　　而不甘心被收購的鋼鐵小企業將面臨兩種選擇，一是繼續經營下去，前提是符合環保的政策，符合河北鋼鐵產業的規劃，如果達不到，就可能被強制轉移。

　　蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳對此表示，"規模微小的企業，設備技術陳舊落后，大企業并購的動機可能都沒有，特別是有些貼牌的企業，相比較更加危險。"

　　對于河北省內其他民營企業的命運，田新晗則有不同看法。她分析稱，唐山渤海鋼鐵重組方案的獲批，代表著"十二五"期間鋼鐵行業重組步伐加快，"唐山渤海鋼鐵集團獲批會引領一種潮流，就是民營鋼企抱團取暖，但這種''積極心態''在短期內會只停留在心態上，對民營鋼企的影響不是很大。"(每日經濟新聞)