生存或是毀滅，這是個問題。

莎翁筆下的主人公曾因為這個問題陷入糾結之中。而現在，中國的鋼鐵企業同樣面臨著“生存還毀滅”的危機。然而，不同的是，中國的鋼鐵企業面臨的似乎是一個單選題，那就是必須轉型，不轉型等待的只有死亡。

箭在弦上不得不發，轉型之于中國鋼鐵企業就是這種現狀。值得欣喜的是，當前不少鋼鐵精英已經開始認識到轉型的重要性和必要性。

近日，素有“鋼鐵沙皇”之稱的沙鋼大佬沈文榮就坦言，民營鋼鐵企業如果不改革、不轉型，肯定是死；如果改革不到位或者改錯了，就會死得快一點。由此可見，當前轉型已經成了業內的共識。

條條大路通羅馬。轉型的路子千條萬條，對于鋼鐵企業來說，究竟該如何去選擇呢？

筆者以為，與其費心勞力地去模仿別人，找會念經的“外來和尚”，倒不如索性做自己，結合自身實際情況“開方抓藥”，最終走上適合自己的轉型升級之路。

鞋合不合適只有腳知道。對于當前的鋼鐵企業來說，一味地去模仿和復制別人的成功模式，自己不一定能成功，畢竟環境不同?？匆姟班従蛹摇贝筚嵦刭崟r，自家往往也想去模仿一下子。畢竟在鋼鐵行業，整體的技術門檻兒并不算高，一家上了高線賺錢別家也會紛紛效仿。然后藍海變成了紅海，大家都沒有錢賺了。事實上，在轉型的道路上，適合自己的才是最好的。“一窩蜂”成了這種行為最好的概括。很多時候大家似乎忘了轉型的初衷。其實，轉型不是走別人的路讓別人無路可走，而是走自己的路去看別人從來沒看過的風景。而這就需要鋼企通過創新來轉型，而不是單純的模仿和復制。

創新，企業將成為一個新領域的領航者，而模仿與跟風，永遠是在看別人的臉色過日子。

就像喬布斯說的那樣，創新無極限！只要敢想，沒有什么不可能，立即跳出思維的框框吧。如果企業正處于一個上升的朝陽行業，那么嘗試去尋找更有效的解決方案：更招消費者喜愛、更簡潔的商業模式；如果處于一個日漸萎縮的行業，那么趕緊在自我變得跟不上時代之前抽身而出，轉換行業。

據國外一項權威調查數據顯示，多數行業的領頭羊一輩子只干一件事情，所有創新都是圍繞著同一個核心展開。因此，對于鋼鐵企業而言，轉型需要從自身找潛力、找亮點，而不是“東一榔頭西一棒子”的盲目撒網期待多收魚。當前大環境下，鋼鐵行業資金普遍緊張，戰線拉的越長就意味著風險越大。因此，鋼鐵企業轉型需要創新的動力支持，更重要的是要走在一條“做自己”的道路上。

既然明確了轉型要做自己，鋼鐵企業究竟該如何去實現這個目標呢？

首先，從思想上確立自主創新意識。堅持以企業自身為核心，深入挖掘自身潛力和潛能。通過創新發展，積極延伸企業的產業鏈條，學會向產業鏈要效益而不是將目光緊緊地盯在單純的幾個產業節點上。

其次，結合自身特點，實現特色化和差異化。過去一提到轉型，基本是千篇一律的上所謂的高端、高附加值產品，最后的結果就是金貴的鳳凰也成了樹丫上的麻雀。因此，鋼鐵企業的轉型要結合自身的特點，打造差異化和特色化的道路。要知道，最好的市場就是沒有競爭對手的市場，這才是轉型要到達的目的地。

舉一個簡單的例子，山東石橫特鋼、河北普陽鋼鐵等企業，地處內陸，生產規模為300多萬噸，沒有高端產品，也沒有大型裝備，主打產品就是普通鋼材，但是效益一直位居前列。其主要經驗就是在工序配套等方面，實施低成本管理，各個環節嚴格考核，將生產全要素平衡受控發揮到極致，把產品精細化、差異化、低成本落到實處。由此可見，轉型其實是個很簡單的事情，關鍵是要有善于發現適合自己的道路。

再次，培養自己品牌，用品牌來助力企業轉型升級。當前我國具有粗鋼生產能力的企業有460多家，主要的競爭手段是降價，而不是品牌。而產能方面，我國的粗鋼產量已超過全球的50%，但由于行業集中度不高、惡性競爭激烈，鋼鐵主業一直處于虧損或者微利狀態。

來自中國鋼鐵工業協會的一份研究表明，鋼產量增量和經濟發展速度的彈性系數為0.5~0.7。我國經濟發展速度回調，鋼材需求的增長也會相應降低。

最近公布的經濟數據顯示中國經濟依然慘淡，對于鋼鐵企業來說，今后的發展必須放棄規模擴張的思路，轉到以用戶為中心的質量品種管理模式。鋼鐵工業要做大做強，需品牌先行。通過恰當的品牌創建和妥善的品牌管理，企業能夠獲得更大范圍的認可和支持，品牌的價值得到相應提升，產品競爭力也會增強。

總之，還是那句話，適合自己的才是最好的。東施效顰引人發笑并不是因為她長得難看，而是無法堅持做自己。對于鋼企也是同樣的道理，轉型不能光看別人成功的光鮮，要走適合自己的轉型升級之路，一切都需要謹慎對待。